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桥式起重机的改进方法,还有他主梁旁弯问题和解决的办法?


现在由深圳起重机厂家来告诉大家这个桥式起重机改进方法: 1.车轮的整修。一是增添车轮直径差:假设两个主动轮直径差逾越其直径的0.2mm被动轮逾越0.5mm应重新加工抵达一致基本尺寸,且主动轮与被动轮的直径差不逾越3mm。二是车轮跨度、对角线及车轮同位差的调整:大车车轮跨度和对角线的倾向均不大于±7mm,小车车轮跨度和对角线的倾向不大于±3mm,车轮同位差不逾越2mm。2.轨道的整修。一是反省轨道的水平度、直线度、踏面垂直度及轮距,分析惹起啃轨的启事,并进行调整,使之契合标准的公差要求。二是轨道的接头对接焊时,焊条、焊缝应契合钢轨的材质及焊接质量要求。接头左、右、上三面倾向均不大于1mm,接头间隙不大于2mm。3.由桥架下挠招致车轮跨度、垂直度改变惹起的啃轨,应尽可以地经由移动车轮位置调整倾向,通俗不主张修复主梁。4.由驱念头构或传念头构问题构成的啃轨,应反省并调整,使两台电念头的转速和制动器的制动力矩一样,做到起动或制动同步。
桥式起重机主梁旁弯问题解决办法: 由于吊装不当或碰撞造成主梁向内旁弯。这种变形常常是局部弯曲并带有碰撞的痕迹,而且上、下盖板向内弯曲的程度不同,多半是下盖板更严重些。矫正这种旁弯一般可与矫正主梁下挠同时进行,即根据下挠变形矫正的要求,而适当将加热区布置在旁弯最突出处或其附近。这时的加热区面积可在下盖板加热成梯形。内侧腹板的加热三角形亦大于外侧板的。有时由于矫正主梁内侧腹板的波浪形,也能收到矫正主梁向内旁弯的效果。在个别情况下,局部向内旁弯严重,上、下盖板同样变形、甚至上盖板更为严重,则不得不单独维修旁弯。这时的加热区在上、下盖板为等腰三角形,而腹板在全高以内加热成带状。如上盖板的内弯更严重,则上盖的三角形加热面积应较大。由于主梁与端梁不垂直造成一根主梁向内旁弯。这实际上是主梁与端梁间的角变形,通常使桥架对角线超差,矫正时可在主梁端部的外侧加热。因为主梁刚性远较端梁差,矫正法,端梁角变形就能使主梁产生较大的弯曲变形量。
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